Jeden z naszych klientów podesłał do nas na prośbę swojego taty wznowienie na Seata Cordobe z 2005 do wyliczenia kontroferty. W TUW dostał ofertę wznowienia (już wieloletniego) za 761 PLN. Wyliczyliśmy mu za 675 PLN UNIQA z ciut lepszym zakresem. Zawsze to 86 PLN zostaje w kieszeni. Ale zapewne i tak pozostanie przy wznowieniu u swojego agenta, nawet kosztem wyższej ceny, bo przywiązanie i przyzwyczajenie, zwłaszcza u starszych osób jest silniejsze niż korzyść finansowa i oszczędność ¯\(ツ)/¯

Multiofertę wrzucam jako ciekawostka do pokazania rozstrzału cenowego.

#motoleasing
#ubezpieczenia
#finanse
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu

Od stycznia funkcjonuje w pełni nasz kalkulator leasingowy https://optif.pl/kalkulator-leasingowy/ Wtyczka zbiera również anonimowe dane statystyczne tj. to co się wpisuje w kalkulatorze jak rocznik, cena, wkład, okres, wykup. W lutym i marcu były wykupione Adsy na google, co odbija się na ilości kalkulacji. To teraz konkrety:

1. Od 1 stycznia do 14 lipca 2026 roku łącznie 25 525 kalkulacji w 6 088 sesjach, średnio 4 kalkulacje na sesje/osobę.
2. Marzec 2026 był absolutnym szczytem z 9 967 kalkulacjami (39% całego ruchu w badanym okresie).
3. Średnia ilość wykonanych kalkulacji w kwietniu to już tylko 1446 i podobna ilość jest zachowana w maju i czerwcu.
4. Średnia wartość wycenianego pojazdu to 137 708 zł, ale mediana wynosi 105 691 zł.
5. Średnia wyliczona rata leasingowa to 2 189 zł/mies., a średni całkowity koszt leasingu w symulacjach to 155 716 zł.
6. Najpopularniejszy okres leasingu to 35 miesięcy i był wybierany w 37% kompletnych kalkulacji, tuż za nim 47 i 59 miesięcy.
7. Pojazdy nowe stanowiły 45% kalkulacji, a używane 55%.
8. Ruch mobilny stanowi 48%, a desktopowy 52%.
9. Dla auta nowego mediany: cena 112 195 zł, okres 47 miesięcy, Opłata Wstępna 25%, Wykup 20%
10. Dla auta używanego 3 letniego mediany: cena 90 976 zł, okres 35 miesięcy, OW 28%, Wykup 15,2%
11. Dla auta używanego 6 letniego mediany: cena 77 236 zł, okres 47 miesięcy, OW 32%, Wykup 19%

#motoleasing
#ciekawostki
#statystyka
#finanse
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu

I doczekaliśmy się w KSEF Stellantis (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■) Chyba już wszystkie firmy leasingowe dołączyły do KSEF.

Na jutro postaram się wyciągnąć nieco statystyk z wykonanych kalkulacji na naszym kalkulatorze www. A trochę ich było bo ok. 25k od stycznia ( ͡º ͜ʖ͡º)

#motoleasing
#finanse
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

Ostatnio trafił nam się klient zainteresowany leasingiem Geely Starray EM-i 1.5 PHEV Pro. Padło konkretne pytanie o hak i wiecie co? Auto nie ma homologacji ( ͡º ͜ʖ͡º) Nie można dołożyć i najprawdopodobniej w przyszłości również, gdyż w homologacji i w dowodzie rejestracyjnym O.1 i O.2 będą równe 0 lub kreseczce. No chyba że znajdą na to jakieś obejście. Oczywiście nie dotyczy to każdego takiego modelu. Część aut chińskich jest sprowadzane na homologacjach niskoseryjnych, zwłaszcza przy pierwszych dostawach aut debiutującej marki. Możliwe że kolejne dostawy tego modelu wjadą do UE już z pełną homologacją dostosowaną pod montaż hak.

#motoleasing
#motoryzacja
#samochody

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego
https://optif.pl/GAP/ <- nasz kalkulator ubezpieczenia GAP
https://optif.pl/APK/ <- nasz formularz APK do ubezpieczeń
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń

W końcu doczekaliśmy się Impuls Leasing w KSEF! Od lipca FV okresowe pojawią się w KSEF. Czekałem na to, bo sam mam tam finansowanie. Na ten moment to TOP finansujący zarówno ze względu na ofertę, opcję podpisu kwalifikowanego (chociaż trzeba wykorzystać go 5x) oraz jedne z najniższy opłat na rynku i ryczałtową TOiP dzięki której można zmieniać harmonogram z dnia na dzień.

Jedyny mankament, to że usunęli szatę graficzną FV z portalu klienta. Po pobraniu PDF zamiast FV to jest QR do KSEF xD

Przy okazji przypominam o naszym kalkulatorze, na którym wyliczyć kalkulacje, porównacie pare wariantów oraz możecie płynnie przejść do kalkulatora podatkowe: https://optif.pl/rata/

#motoleasing
#finanse
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

Od czerwca BNP rozpoczęło wysyłkę FV w KSEF. Jednocześnie zaprzestano wysyłania FV w dotychczasowej formie w PDF na mail'a. FV nadal są dostępne według starego wzoru przez portal klienta: https://portalklienta.leasingsolutions.bnpparibas.pl/Authentication/Login?ReturnUrl=%2f

Natomiast osoby które bazują na FV z KSEF zwróćcie uwagę, że są 2 pozycje do zapłaty. Oczywiście płacić trzeba wyższą kwotę, która drukuje się zazwyczaj niżej, czasami na 2 stronie. Wynika to z tego, że w przypadku kiedy macie GAP od BNP konstrukcja jest następująca: GAP jest wystawiany przez TU jednorazowa, Leasingodawca za niego płaci, a następnie "refakturuje" co miesiąc kapitał i odsetki w kredycie kupieckim. Część kapitałowa GAP zostaje ujęta w KSEF w dziale Rozliczenia jako "Finansowanie usługi ubezpieczenia GAP nr - Kapitał" i dopiero pod tą sekcją jest łączna kwota do zapłaty.

Uczulam bo już kilku klientów dostało z działu windykacje powiadomienie o niedopłacie.

Przy okazji przypominam o naszym kalkulatorze, na którym wyliczyć kalkulacje, porównacie pare wariantów oraz możecie płynnie przejść do kalkulatora podatkowe: https://optif.pl/rata/

#motoleasing
#finanse
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

Widać w bankach efekt wyroku TSUE https://www.bankier.pl/wiadomosc/Nie-dla-odsetek-od-oplat-i-prowizji-TSUE-wydal-kluczowy-wyrok-9121549.html

BNP:
_Uprzejmie informujemy o planowanych zmianach w ofercie kredytu samochodowego z dniem 11 maja 2026 r.

W celu zwiększenia przejrzystości kosztów ponoszonych przez Klienta związanych z udzielonym kredytem,
od dnia 11 maja 2026 r. rezygnujemy z pobierania prowizji bankowej za udzielenie kredytu, oprocentowanego stawką wyższą niż 0%._

Czyli prowizja za kredyt samochodowy wynosi w BNP obecnie 0%. Pozostałe firmy z kredytami samochodowymi nadal stosują prowizję w ofercie.

#motoleasing
#finanse
#ciekawostki

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

"Składka wliczona dnia 14.02.2012..." Minęło 14 lat, a ta reklama dalej aktualna. W marcu wystawiliśmy ostatnio OC za 221zł ( ͡º ͜ʖ͡º) Od 2012 skumulowana inflacja wynosi ~60%. Ale za to stawki prowizyjne dla agentów są niższe. ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

#motoryzacja
#ubezpieczenia
#samochody
#motoleasing
#ciekawostki
#finanse

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres email w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/APK/ <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

Jeśli ktoś szuka jakieś miejskiego elektrycznego autka w najmie za niewielkie pieniądze to mogę polecić https://sklep.citroen.pl/modele/c3-aircross/filters/typ-paliwa/170/

Citoren ë-C3 Aircross, specyfikacja:
https://www.citroen.pl/content/dam/citroen/poland/cenniki/07-25/Cennik_C3_Aircross_15_07_2025.pdf
https://www.citroen.pl/modele/nowy-ec3-aircross.html

15k km rocznie, umowa na 25 miesięcy, wkład 30k netto, na które można otrzymać zwrot z dotacji, potem 24x 171,73 PLN netto czyli 211,23 PLN brutto. Z opłat dodatkowych to rejestracja tj. 490 PLN brutto + polisa OC/AC co roku (ok. 3k) + serwis po roku lub 12,5k km (ok. 500 PLN brutto).

Generalnie oceniam na bardzo fajny deal ( ͡º ͜ʖ͡º) Zwłaszcza że auto można wyrwać na oponach wielosezonowych, auto ma 4,4m długości i 20cm prześwit. Bateria 44kwh, to ok. 250km realnego zasięgu miedzy ładowniami latem i ok. 180-200km zimą. Ładowanie 11kW 3F też spoko, bo np w fiat to nie jest oczywiste.

Extra koszt trzeba doliczyć ładowarkę mobilną 11kW 3F - do kupienia za 550 PLN na aliexpress z wysyłka z Polski, ale bez FV.

Świeże wyniki z programy naszeauto:
forma nabycia zakup:
- złożone 6581 (+725 prawie dwukrotny wzrost tempa w porównaniu z poprzednim okresem)
- zatwierdzone 1414 (+274 mocny wzrost tempa niż w poprzednim okresie) 27 wniosków dziennie
- wypłacone 906 (+210, jest lepiej niż było)
- odrzucone 174 (+3) (ładnie)
forma nabycia leasing/wynajem:
- złożone 19784 (+2171 wzrost tempa w porównaniu z poprzednim okresem)
- zatwierdzone 2814 (+774, dwukrotny wzrost tempa zatwierdzeń, 77 wniosków dziennie)
- wypłacone 1459 (+481, spory wzrost tempa wypłat
- odrzucone 432 (+7) (niewiele, ładnie )
stopień alokacji projektu 69,86 (+7,88%) - niecałe 4% tygodniowo, zostało 30% czyli kasa skończy się za 7-8 tygodni czyli za 2 miesiące czyli na początku lutego

Auta na stronie citorena dostępne od ręki i kalkulator mniej więcej się spina z rzeczywistością, tylko trzeba zwrócić uwagę na wyposażenie dodatkowe czy ma opony wielosezon + ładowarkę 11kW pokładową (uważam że to must have). No i skąd auto do odbioru ( ͡º ͜ʖ͡º)

#motoryzacja
#cebuladeals
#samochody
#motoleasing
#ciekawostki
#leasing

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingu operacyjnego
https://optif.pl/rata2/ <- nasz kalkulator podatkowy leasingu operacyjnego

Jeśli ktoś ma leasing w EFL to uwaga na terminy płatności. Ostatnio klient miał poślizg z płynnością. FV wystawiana 4.09.2025, z terminem płatności 25.09.2025. Nie zapłacił. Wystawili kolejną w październiku 04.10.2025 z terminem na 25.10.2025. Zlecił płatność za obie FV 24.10.2025 (piątek, zapewne wieczorem). Środki zaksięgowały się w poniedziałek 27.10.2025. EFL wypowiedział umowę. Za wznowienie liczą sobie 20% należności na dzień wypowiedzenia tj. 25.10.2025, czyli za obie FV. Umowa się kończy za 3 miesiące więc słaby deal.

Oczywiście nie umniejszam winy klienta, ale żadnych SMS, maili o płatności, telefonów z windykacji. Wysłali jedynie list ekonomiczny z przypomnieniem pocztą polską ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#leasing
#motoleasing
#finanse

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingowy
https://optif.pl/rata2/ <-nasz kalkulator podatkowy leasingu

W końcu darmowy podpis kwalifikowany w mObywatelu! Już 1 umowę mam za sobą z podpisem kwalifikowanym. Klient nie musi płacić już 15 PLN netto za podpis jednorazowy + w mObywatelu to dużo sprawniej idzie. Ograniczenia to 5 podpisów w miesiącu i posiadanie dowodu z nakładką CAN (od 2019 roku).

Także miejcie na uwadze Mirki, nawet jak macie umowę aktywną i musicie podpisać jakiś aneks etc. to można to robić kwalifikowanym. Zdecydowana większość firm leasingowych akceptuje podpisy kwalifikowane.

https://www.gov.pl/web/cyfryzacja/podpisz-sie-z-mobywatelem-podpis-kwalifikowany-teraz-bezplatnie-w-aplikacji


#motoleasing
#leasing
#finanse
#ciekawostki
#prawo

Ciekawa sytuacja w Warcie - pojazd z sumą ubezpieczenia 192200 zł i mniej więcej tyle samo życzy sobie Towarzystwo Ubezpieczeniowe za polisę. Choć w tej sytuacji to nie AC, a OC "robi robotę" ¯\(ツ)/¯

#ubezpieczenia
#finanse
#motoryzacja

Klient w zeszłym roku zakupił BYD SEAL, wartość fakturowa 212 000 PLN brutto, rocznik 2023, pierwsza rejestracja 2024. Przy odnowieniu polisy i szeregu indywidualnych wycen w towarzystwach, najwyższą wartość auta jaką udało się uzyskać do ubezpieczenia to 152 690 PLN brutto. Wyceny oparte były zarówno o bazy Eurotax jak i Info-Ekspert.

#ubezpieczenia
#motoryzacja
#motoleasing
#ciekawostki

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu
https://optif.pl/rata/ <- nasz kalkulator leasingowy
https://optif.pl/rata2/ <-nasz kalkulator podatkowy leasingu

Po utworzeniu [www.optif.pl/rata](www.optif.pl/rata) z claude.ai stworzyłem kolejny "projekt", jako że jeszcze zostało mi 2 tygodnie suba z 18$ claude xD I tak powstało https://www.optif.pl/rata2. Jest to kalkulator opłacalności podatkowej leasingu. Najważniejsze funkcje:
1. Uwzględnia formy opodatkowania liniowego, ryczałtu oraz progresji.
2. W progresji uwzględnia progi oraz zakładany dochód.
3. Możliwość zmiany formy opodatkowania w trakcie leasingu.
4. VAT <- 0%/50%/100%
5. Uwzględnia proporcję
6. Uwzględnia limit amortyzacji od 01.2026 dla elektryków, hybryd i spaliny (0, <50, >50 CO2 g/km)
7. Umożliwia wskazanie miesiąca i roku OW i 1 raty leasingu, w tym cofnięcie się o max 7 lat do tyłu
8. Jest zintegrowany z [www.optif.pl/rata](www.optif.pl/rata) czyli można z kalkulatora leasingowego wejść na podatkowy i wyexportują się dane kalkulacji tj. cena, wkład, okres, rata
9. Opcja exportu do CSV.

Zapraszam do testowania. Wszelkie uwagi mile widziane. Nie widziałem podobnego na rynku, więc wyklepałem z AI w wolnej chwili ( ͡º ͜ʖ͡º)

Wołam @kuncfot i #rachunkowosc #ksiegowosc

#leasing
#motoleasing
#finanse

Auto warte 368 k netto, ale właściciel nie chce AC, bo uważa, że ubezpieczyciele to złodzieje i wybrał gołe OC. ¯\(ツ)/¯ Poprzednie 2 lata miał pełen pakiet, bo leasing wymagał. Co ciekawe: rok temu miał szkodę na 30k naprawioną z AC ( ͡º ͜ʖ͡º) Składka za pakiet OC/AC wynosiła 1,7 % wartości auta, co jest bardzo atrakcyjną ofertą, bo standard to takie 3%+.

#motoleasing
#ubezpieczenia
#leasing

#leasing #motoleasing #finanse
Gdyby ktoś chciał wyliczyć ratę, porównać kilka wariantów, zobaczyć harmonogram, policzyć GAP to polecam [www.optif.pl/rata](www.optif.pl/rata) który właśnie skończyłem, a w sumie to AI. Kalkulator liczy poprawnie co do grosza, ma walidacje wieku pojazdu, max okresu finansowania, wysokości wykupu. Ma też automatycznie zaczytywany WIBOR 1M. Generalnie 1:1 jak przy składaniu wniosku.

Do wyboru odpowiedniej sumy ubezpieczenia i składki GAP przyjmowane jest prognozowany spadek wartości pojazdu o 15% rdr. #ubezpieczenia

Zapraszam do testowania ( ͡º ͜ʖ͡º)

Kolejny projekt to rozbudowany kalkulator opłacalności podatkowej leasingu.

Tak też czasem bywa ( ͡º ͜ʖ͡º)

#ubezpieczenia
#motoleasing
#finanse
#heheszki

W związku z gorącym ostatnio na tym portalu tematem #psiarze, przypominamy, że gdybyście chcieli zabrać swoje zwierzę na wakacje i również chcecie objąć je ubezpieczeniem to możecie skorzystać z pakietu "Zwierzę w podróży" w ubezpieczeniu turystycznym w Warcie. Ubezpieczenie obejmuje m.in.:
-zwrot kosztów pomocy weterynaryjnej po wypadku
-transport zwierzęcia do/z placówki weterynaryjnej
-zwrot kosztów hotelu dla zwierząt (za granicą lub w RP)
( ͡° ͜ʖ ͡°)
#ubezpieczenia
#psiarze

Do lipca 2025 r. samochody całkowicie elektryczne stanowiły 15,6% udziału w rynku UE, co oznacza wzrost w porównaniu z niskim poziomem bazowym 12,5% w lipcu 2024 r. (od początku roku). Rejestracje samochodów hybrydowych wciąż dynamicznie rosną, osiągając 34,7% udziału w rynku i pozostając najczęściej wybieranym rozwiązaniem wśród konsumentów UE. Tymczasem łączny udział samochodów benzynowych i diesla spadł do 37,7%, z poziomu 47,9% w analogicznym okresie 2024 r.

Samochody elektryczne
W pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r. zarejestrowano 1 011 903 nowe samochody całkowicie elektryczne, co dało im 15,6% udziału w rynku UE. Trzy z czterech największych rynków w UE – odpowiadające łącznie za ponad 60% rejestracji takich aut – odnotowały wzrosty: Niemcy (+38,4%), Belgia (+17,6%) i Niderlandy (+6,5%). Odmiennie niż Francja, gdzie nastąpił spadek o 4,3%, mimo dodatniego rocznego wzrostu w lipcu 2025 r. na poziomie +14,8%.

Dane za okres styczeń–lipiec 2025 r. pokazały również, że rejestracje nowych samochodów hybrydowych w UE wzrosły do 2 255 080 sztuk, napędzane wzrostem na czterech największych rynkach: Francja (+30,5%), Hiszpania (+30,2%), Niemcy (+10,7%) i Włochy (+9,4%). Hybrydy stanowią obecnie 34,7% całego rynku UE.

Rejestracje samochodów hybrydowych typu plug-in w tym samym okresie osiągnęły poziom 561 190 sztuk. Wzrost ten napędzały głównie kluczowe rynki: Hiszpania (+94,5%), Niemcy (+59,2%) oraz Włochy (+60,3%). W efekcie samochody PHEV stanowią już 8,6% rejestracji samochodów w UE, w porównaniu do 6,9% rok wcześniej.

Roczna dynamika w lipcu 2025 r. pokazała wzrost o 39,1% dla samochodów całkowicie elektrycznych oraz 14,3% dla hybryd, podczas gdy hybrydy plug-in odnotowały piąty z rzędu miesiąc silnych wzrostów, osiągając +56,9%.

Samochody benzynowe i diesla
Do końca lipca 2025 r. rejestracje samochodów benzynowych spadły o 20,1%, przy czym wszystkie główne rynki odnotowały spadki. Największy miał miejsce we Francji (-33,6%), następnie w Niemczech (-25,9%), we Włoszech (-17,8%) i w Hiszpanii (-12,6%). Zarejestrowano łącznie 1 834 375 nowych aut benzynowych, a udział w rynku spadł do 28,3% z 35,1%. Podobnie rynek diesla zmniejszył się o 26,4%, co przełożyło się na 9,5% udziału w lipcu 2025 r. (od początku roku). Dodatkowo dynamika roczna za lipiec 2025 r. pokazała spadek o 12% dla benzyny i 15,2% dla diesla.

Spadek diesli/benzyn wynika w dużej mierze, że są one ujmowane w statystyce jako hybrydy

źródło: https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-0-7-in-july-2025-year-to-date-battery-electric-15-6-market-share

#motoryzacja
#samochody
#ciekawostki
#statystyka
#motoleasing

Siemano po urlopie ( ͡º ͜ʖ͡º) A dzisiaj wrzucę twarde info z #motoryzacja chociaż niektórzy nie uznają BEV za motoryzację xD Zrobiłem Hyundai Ioniq 5 73kWh trasę do Danii. Objazdówka po Jutlandii, łącznie wyszło 2930km. Jeśli kogoś interesuje to auto w pełni załadowane: 3 osoby na pokładzie, pełen bagażnik, również funk (bardzo przydatny swoją drogą) + bagażnik rowerowy na haku z 2 rowerami. Dodatkowo na kempingach używałem auta jak V2L do ładowania roweru elektrycznego, telefonów, latarek, odkurzacza itd. Ale to jakieś znikome zużycie, liczmy max 1kwh na noc, a nocy było 5. Za to zaoszczędzone średnio 25-30zł opłaty za gniazdko na kempingu ( ͡º ͜ʖ͡º). A teraz konkret kosztowy, bo do tego zmierzam:
1. Wybrałem abonament IONITY za 51,50 PLN miesięcznie w opcji POWER.
Koszt energii na stacji w Polsce to 2,05 PLN za 1kWh, w Niemczech to 0,39euro, czyli 1,37 PLN za kWh ( ͡º ͜ʖ͡º) z kolei w Dani to 2,20DKR, czyli wychodziło 1,26 PLN za kWh ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
2. Miałem 2 ładowania z marszu na sieci Norlys na ładowarkach 400kW. Z marszu podjeżdżając bez apek, abonamentów itd. 3,49DKR za 1kWh czyli 1,99 PLN. Dla porównania w Polsce Ionity bez apki to 3,79 PLN, GreenWay 3,25 PLN
3. Łącznie abonament, wszystkie ładowania wraz z ładowaniem w domu i ceną 0,74 PLN/kWh w G12W, wyszło 1014,45 PLN.
4. Wyszło 35zł za 100km.
5. Ceny PB95 w Dani to 13,59 DKR/L (7,75 PLN/L) ON 12,49 DKR/L (7,12 PLN/L).
6. Według komputera wyszło zużycie 18,8kWh/100km co daje 551kWh. Według ładowarek wyszło 605kWh.
7. Jazda z prędkościami limitowymi czyli 130 autostrada, 80 krajówki w Dani, 100 w Niemczech. Na powrocie troche wolniej bo była sroga mgła więc ok. 100-110 gdzie się dało.
8. Zużycie rosło o ok. 2-3kWh na 100 nocą, głównie na ogrzewanie.
9*. W Dani zagęszczenie ładowarek DC na km2 jest 10x większe niż w Polsce.

Jeśli kogoś interesują postoje to łącznie było to 14 postoi, średnio postój trwał 17 minut, maksymalnie 30 (McD), ale samo ładowanie 19 minut to max. Dziwnym trafem nie ważne czy zajeżdżałem na 30%, na 10% to do 80% najczęściej było te 17 minut xD samo uruchomienie ładowarki to dosłownie 30 sekund. Generalnie poza PL to jest raj jeśli chodzi o ładowarki DC: są tańsze i to sporo, są huby gdzie jest po 50 słupków 5-6 operatorów, standardem są ładowarki 350kW. 100kW czy 120kW które u nas królują nigdzie nie spotkałem, nawet nie widziałem. Jak już to w centrach są 50kW co ma sens jeśli obok są knajpy. Powrót to 1030km, na postoje na tym odcinku wyszło 71 minut. Dojazd wyszedł 40 minut dłużej niż wskazywało pierwotnie google maps, ale wpływ poza postojami miała również słaba widoczność i mgła. Raz tylko czekałem na kolejkę do ionity (obok było ok. 30 innych wolnych słupków innych operatorów) co trwało 1,5 minut xD.

#leasing
#finanse
#ciekawostki

Ciekawa zmiana się zapowiada od 1 stycznia. Zamiast marchewki, zastosowano kija do dalszego promowania elektro mobilności. 150k już obecnie jest niskim progiem (w momencie jego wprowadzania, można było kupić dobrze wyposażony segment D. Obecnie to raczej segment C. 50g CO2 to już w ogóle mało który samochód, nawet PHEV się załapie:

Od 2026 r. z art. 23 ust. 1 pkt 4 ustawy o pdof i odpowiednio art. 16 ust. 1 pkt 4 ustawy o pdop będzie wynikało, że kosztów podatkowych nie stanowią odpisy amortyzacyjne od tzw. osobówek w części ustalonej od wartości samochodu przewyższającej kwotę:

a) 225.000 zł - w przypadku samochodu osobowego będącego pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz w przypadku samochodu osobowego będącego pojazdem napędzanym wodorem w rozumieniu art. 2 pkt 15 tej ustawy,

b) 150.000 zł - jeśli emisja CO2 silnika spalinowego samochodu osobowego, określona na podstawie danych zawartych w centralnej ewidencji pojazdów, o której mowa w art. 80a Prawa o ruchu drogowym, wynosi mniej niż 50 g na kilometr,

c) 100.000 zł - jeśli emisja CO2 silnika spalinowego samochodu osobowego, określona na podstawie danych zawartych w centralnej ewidencji pojazdów, o której mowa w art. 80a Prawa o ruchu drogowym, jest równa lub wyższa niż 50 g na kilometr.

https://www.gofin.pl/17,2,7,254930,zblizaja-sie-zmiany-w-limitach-kosztow-podatkowych-dla.html

#motoleasing
#leasing
#finanse
#motoryzacja
#podatki

W piątek klient podesłał mi do wyceny leasingu Golfa VIII z 2022. Cena 108900 PLN brutto. Wpłata 15%, 59 miesięcy i 22% wykup. Od razu załączył ofertę od sprzedawcy (komis) z Santander Consumer Multirent. I uwaga! moja oferta była tańsza o 162.79 PLN netto... na racie! w 5 lat. W 5 lat to jest różnica 9604.61 netto, czyli 11813.67 PLN brutto.
Jak przebijamy oferty, albo jesteśmy przebijani bo tak też się zdarza - normalne - to różnice wynoszą do 1k przy wartości auta 100-150k, a nie o 12k!

Dodatkowo sprzedawca strzelił focha i powiedział, że nie sprzeda bez swojego finansowania (chyba że za gotówkę). W tej sytuacji poza tym, że dorzuci lichwiarską prowizję to podejrzewam, że:
a. był na czarnej liście z wyjątkiem SCM
b. auto mogło być bite - nie chciał DEKRA wyceny, co rozwiązywał leasing w SCM jeśli był tam autoryzowany
c. auto było bite/kupione po atrakcyjnej cenie (czyli minimum 25% marży), czego nie chciał pokazywać w FV pośrednich.

Wrzucam moją kalkulację poglądowo. GAP wyszedł w sumie zewnętrznie lepiej niż w BNP w racie - 2274 PLN za 5 letniego fakturowego. Od czerwca mamy możliwość robienia GAP w BNP opcjonalnie bez wpływu na warunki finansowania. I fajnie to wychodzi przy używkach, leasingach dłuższych niż 3 lata i droższych autach.

#motoryzacja
#motoleasing
#leasing
#finanse

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu

Dzisiaj szybkie porównanie polisy wystawionej przez nas vs oferty jaką otrzymał klient bezpośrednio od leasingodawcy. Audi Q5, rok produkcji 2024, wartość 210 000 PLN brutto, VW leasing, klient w wieku plus minus 30 lat prowadzący działalność gospodarczą. OC + AC + NNW + full assistance z holowaniem bez limitów km w Polsce i Europie - składka 4867 PLN. Oferta od leasingu różniąca się tym, że pakiet assistance był uboższy (PL-no limit, UE- 700km) i suma ubezpieczenia 202.000 PLN - składki z 3 TU: 5977/6889/11053 PLN

#motoryzacja
#motoleasing
#leasing
#ubezpieczenia

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu

Tyle lat jako doradca pracuję, a i tak czasem trafię na coś nowego. Dzisiaj rano wysłałem zamówienie na FV do sprzedawcy. Standardowo: poprosiłem o wystawienie FV na leasing oraz skompletowania Dowodu Rejestracyjnego, polisy OC oraz tablic i wcześniejszą wysyłkę skanów w celu weryfikacji. Pan sprawnie odesłał, więc zanim wrzuciłem do weryfikacji do centrali klasycznie przejrzałem sam dokumenty i 1 co wyłapałem to ucięte OC bez danych auta i ubezpieczonego oraz rozbieżność adresów między FV, a DR.

Pamiętajcie, że w DR podajemy adres ZAMIESZKANIA (i pod ten adres wybieramy też wydział komunikacji), nie zameldowania lub rejestracji firmy (chyba że adres siedziby spółki).

W sytuacji kiedy w DR i na FV jest rozbieżność adresów to załącza się dla wydziału komunikacji takie oświadczenie:

Oświadczam, że pod adresem ………………………………………………………………………………………………… widniejącym na fakturze numer …………………………………………….. prowadzona jest przeze mnie działalność gospodarcza. Natomiast adres ………….………………………………………………………………………………. widniejący w dowodzie rejestracyjnym ………………………… (seria i numer) jest to adres mojego zamieszkania.

Natomiast sprzedawca powiedział, że nie podpisze oświadczenia, bo adres z DR to jego byłe mieszkanie, które sprzedał w kwietniu i żeby zmienić sens oświadczenia. Tylko, że art. 74a, ust. 4 2) mówi:

Właściciel pojazdu albo podmiot, o którym mowa w art. 73 rejestracja pojazdu ust. 2 i 5, są obowiązani złożyć do organu rejestrującego wniosek o wydanie nowego dowodu rejestracyjnego w przypadku:
2) zmiany stanu faktycznego w zakresie danych obecnego właściciela lub posiadacza pojazdu zawartych w dotychczasowym dowodzie rejestracyjnym – w terminie 30 dni od dnia, w którym nastąpiła zmiana tego stanu
https://lexlege.pl/prawo-o-ruchu-drogowym/art-74a

Szybki telefon do multiassist czy gdyby oświadczenie brzmiało, że "był to adres mojego zamieszkania" będzie ok. Rejestrator mówi, że przejdzie, ale przekonamy się w przyszłą środę jak dokumenty trafią do WK ( ͡º ͜ʖ͡º) W innym wypadku sprzedawca albo będzie musiał oświadczyć nieprawdę albo przerejestrować auto na siebie na nowy adres co wydłuży proces o 2 tygodnie.

#motoryzacja
#motoleasing
#leasing
i trochę #prawo

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu

Pewien Mirek na PW poprosił o analizę kalkulacji pod kątem podatkowym dla podatku liniowego i VATowca, więc wrzucam matrycę, którą już kiedyś stworzyłem z odliczeniami podatkowo-składkowymi, poprawiona o zmianę od 1 stycznia dotyczącą składki ZUS przy sprzedaży środka trwałego.

Krótki opis:
Na samej górze mamy parametry oferty. Auto marki chińskie i finansowanie jest mega dobre - dotowane, oprocentowanie 103%. Przepisałem parametry aby trafić z ratą.

Kolejna tabelka to kalkulacja finansowa. To robocza wersja, w której wyliczam 50% VAT, netto+50% VAT itd. w celu łatwego robienia formuł w dalszych tabelach.

Odliczenia podatkowo-skarbowe. Tutaj w zależności od formy rozliczenia i od tego czy FV wykupu ujmujemy w firmie czy też nie wyliczam sumarycznie "oszczędności" w podatkach.

Ciut niżej jest tabelka za ile sprzedajemy auto. Ostatnio spadek wartości aut jest dosyć niski, więc optymistycznie przyjąłem 70% od wartości fakturowej.

Podatki przy sprzedaży - tutaj znowu podział czy wykup był księgowany czy też nie.

Finalny koszy zakupu auta w założeniu sprzedaży. Biorąc dokładnie przypadek Mirka na podatku liniowym, VATowca, użytek mieszany i sprzedaży za 70% wartości to realny koszt użytkowania tego auta może go wynieść:
1. 20.342,91 PLN jeśli nie wrzuci FV wykupu i sprzeda jako osoba prywatna bez czekania 6 lat.
2. 40.989,61 PLN jeśli zaksięguje FV wykupu i sprzeda na FV jako JDG
3. 2.256,38 PLN Zrobi darowiznę na kogoś z grupy "0", obdarowany odczeka 6 miesięcy i sprzeda (nie można z powrotem "oddać" zysku ze sprzedaży darowizną, a raczej można ale trzeba liczyć się z pytaniami urzędu skarbowego ( ͡º ͜ʖ͡º)) lub odczeka 6 lat

#motoryzacja
#motoleasing
#leasing
#finanse
#podatki

https://optif.pl/br/ <- nasza oferta księgowości
ubezpieczenia@optif.pl <- adres w sprawie ubezpieczeń
https://optif.pl/oferta/ <- adres w sprawie leasingu