Siema Mirki i Mirabelki, oto moja zaaktualizowana propozycja docelowej siatki dróg szybkiego ruchu w Polsce. Po kilku nieudanych konceptach, istniejące i planowane, oraz kilka moich propozycji. Wraz z rewizją numeracji dróg, by te tworzyły logiczną całość, bo przebieg niektórych dróg jest nielogiczny, pokręcony, w tym likwidacja absurdalnie długich wspólnych śladów gdzie nachodzą na siebie 3 a nawet 4 drogi, czy dubel numeracji na Śląsku. Zamiast A1 i S1 o innym przebiegu można przedłużyć S11 lub A11, czy chociażby rewidując ósemkę . Starałem się zachować jak najwięcej istniejących numerów, po ostatnim mirko poprawiliście mnie w tym @projektant_doktorant by zachować A8 przez Warszawę, oraz A12 przez Lubelszczyznę. A8 by szła zgodnie z pierwotnymi założeniami z Czech na Litwę i być zgodna z trasą E67 powinna być poprowadzona przez S61, bo obecnie właściwie nikt nie będzie jeździć z Warszawy na Litwę przez Białystok, dla drogi Ostrów - Białystok - Kuźnica daję nowy numer może A68?
Zanim zaczniemy, drogi ekspresowe dwujezdniowe powinny zostać przemianowane na autostrady, ponieważ różnice są minimalne, obie bezkolizyjne, wysoki standard, bezkolizyjne, węzły, w innych krajach mogłyby być uznane za Autostrady, a przynajmniej prędkość być ujednolicona i literka oraz kolor tablic drogowskazowych (wymiana z zielonych na niebieskie na S które miałyby być autostradami). Z kolei na Autostradach (tych koncesyjnych) koniecznie powinny zostać zlikwidowane bramki, a w przyszłości być w końcu darmowe jak reszta sieci dróg szybkiego ruchu.
Drogi dodane, których będzie mi docelowo brakować (głównie domknięcie ringów wokół dużych miast, i nie tylko):
A1 Via Maris z Gdyni do Władysławowa (na Hel zwykła DK1 z powodu braku miejsca na rozbudowę),
A11 Północno-Wschodnia Obwodnica Poznania, wraz z nowym śladem od Kórnika by odseparować ruch lokalny od tranzytowego, oraz jeżeli jesteśmy przy tej drodze to powinna zostać wpięta do gotowego węzła w Pyrzowicach (od Tarnowskich Gór do Pyrzowic bezkolizyjny łącznik).
A25 Kalisz - Konin (Obwodnica), podniesienie standardu planowanej drogi,
A30 autostrada A18 - Głogów - Leszno - Kalisz - Sieradz (po Śladzie podobnym do obecnej DK12, nowy numer by nie trasować dwunastki wspólnymi śladami przez kilka autostrad, krzyżuje się z A3 stąd numer A30)
A40 Południowo-Zachodnia Obwodnica GZM, zwana potocznie jako A4bis.
A46 Kielce - Częstochowa - Opole (po Śladzie podobnym do obecnej DK46), skrót z Kielc do Wrocławia bez pakowania się przez Kraków czy Śląsk.
A57 Łącznik siódemki z Obwodnicą Aglomeracyjną (łączy A7 z A50 stąd A57).
A73 Kielce - Tarnów, alternatywa z Kielc do Tarnowa/Rzeszowa lub odwrotnie zamiast jechania przez Kraków.
A82 Południowa Obwodnica Lublina.
A85 Wschodnia Obwodnica Wrocławia (równoległa do A5 i A8 stąd numer A85).
Poza tą siecią jeszcze nie należy zapomnieć o drogach ekspresowych, obecne DK w klasie GP 2x2, lub S jednojezdniowych, co do litery to zastanawiam się czy zostawić S (za bardzo przypomina cyfrę 5 z daleka), czy dać nową może P? skrót od przyśpieszonej lub półautostrady, na siłę można też tłumaczyć jako ekspresowa, choć S też nie jest pierwszą literą:
P5 Kłodzko - Boboszów,
P8 Bolków - Jelenia Góra,
P9 Miejsce Piastowe - Granica Państwa ze Słowacją,
P11 Żywiec - Zwadroń,
P19 Obw. Iłży, Opatowa,
P22 Elbląg - Granica Państwa z Obw. Królewieckim,
P25 Obw. Inowrocławia,
P47 Rabka-Zdrój - Nowy Targ zwana jako Zakopianka,
P61 Obw. Serocka i Pułtuska,
P75 Brzesko - Nowy Sącz zwana jako Sądeczanka,
P84 Starodroże A4 na zachód od Wrocławia,
P94 Obw. Tarnowa / Dąbrowa Górnicza - Olkusz,
P101 łącznik z Tarnowskich Gór do Piekar Śląskich,
P111 Starodroże S11 (Kórnik - Poznań B. Krzywoustnego),
P822 Łącznik z A12 do Alei Solidarności w Lublinie,
P902 Drogowa Trasa Średnicowa,
Jaką byście dodali drogę, gdzie zmienili numer, oraz co poprawili?
A co do prędkości, oto moja propozycja:
Poza terenem zabudowanym drogi wojewódzkie /krajowe /ekspresowe nowe (obecne GP)
a) Drogi jednojezdniowe - 100 km/h
b) Drogi dwujezdniowe o co najmniej dwóch pasach ruchu - 120 km/h
Autostrady - brak limitu zalecane 130 (wyższa prędkość na własne ryzyko, tak jak w Niemczech)
Zanim zaczniemy, drogi ekspresowe dwujezdniowe powinny zostać przemianowane na autostrady, ponieważ różnice są minimalne, obie bezkolizyjne, wysoki standard, bezkolizyjne, węzły, w innych krajach mogłyby być uznane za Autostrady, a przynajmniej prędkość być ujednolicona i literka oraz kolor tablic drogowskazowych (wymiana z zielonych na niebieskie na S które miałyby być autostradami). Z kolei na Autostradach (tych koncesyjnych) koniecznie powinny zostać zlikwidowane bramki, a w przyszłości być w końcu darmowe jak reszta sieci dróg szybkiego ruchu.
Drogi dodane, których będzie mi docelowo brakować (głównie domknięcie ringów wokół dużych miast, i nie tylko):
A1 Via Maris z Gdyni do Władysławowa (na Hel zwykła DK1 z powodu braku miejsca na rozbudowę),
A11 Północno-Wschodnia Obwodnica Poznania, wraz z nowym śladem od Kórnika by odseparować ruch lokalny od tranzytowego, oraz jeżeli jesteśmy przy tej drodze to powinna zostać wpięta do gotowego węzła w Pyrzowicach (od Tarnowskich Gór do Pyrzowic bezkolizyjny łącznik).
A25 Kalisz - Konin (Obwodnica), podniesienie standardu planowanej drogi,
A30 autostrada A18 - Głogów - Leszno - Kalisz - Sieradz (po Śladzie podobnym do obecnej DK12, nowy numer by nie trasować dwunastki wspólnymi śladami przez kilka autostrad, krzyżuje się z A3 stąd numer A30)
A40 Południowo-Zachodnia Obwodnica GZM, zwana potocznie jako A4bis.
A46 Kielce - Częstochowa - Opole (po Śladzie podobnym do obecnej DK46), skrót z Kielc do Wrocławia bez pakowania się przez Kraków czy Śląsk.
A57 Łącznik siódemki z Obwodnicą Aglomeracyjną (łączy A7 z A50 stąd A57).
A73 Kielce - Tarnów, alternatywa z Kielc do Tarnowa/Rzeszowa lub odwrotnie zamiast jechania przez Kraków.
A82 Południowa Obwodnica Lublina.
A85 Wschodnia Obwodnica Wrocławia (równoległa do A5 i A8 stąd numer A85).
Poza tą siecią jeszcze nie należy zapomnieć o drogach ekspresowych, obecne DK w klasie GP 2x2, lub S jednojezdniowych, co do litery to zastanawiam się czy zostawić S (za bardzo przypomina cyfrę 5 z daleka), czy dać nową może P? skrót od przyśpieszonej lub półautostrady, na siłę można też tłumaczyć jako ekspresowa, choć S też nie jest pierwszą literą:
P5 Kłodzko - Boboszów,
P8 Bolków - Jelenia Góra,
P9 Miejsce Piastowe - Granica Państwa ze Słowacją,
P11 Żywiec - Zwadroń,
P19 Obw. Iłży, Opatowa,
P22 Elbląg - Granica Państwa z Obw. Królewieckim,
P25 Obw. Inowrocławia,
P47 Rabka-Zdrój - Nowy Targ zwana jako Zakopianka,
P61 Obw. Serocka i Pułtuska,
P75 Brzesko - Nowy Sącz zwana jako Sądeczanka,
P84 Starodroże A4 na zachód od Wrocławia,
P94 Obw. Tarnowa / Dąbrowa Górnicza - Olkusz,
P101 łącznik z Tarnowskich Gór do Piekar Śląskich,
P111 Starodroże S11 (Kórnik - Poznań B. Krzywoustnego),
P822 Łącznik z A12 do Alei Solidarności w Lublinie,
P902 Drogowa Trasa Średnicowa,
Jaką byście dodali drogę, gdzie zmienili numer, oraz co poprawili?
A co do prędkości, oto moja propozycja:
Poza terenem zabudowanym drogi wojewódzkie /krajowe /ekspresowe nowe (obecne GP)
a) Drogi jednojezdniowe - 100 km/h
b) Drogi dwujezdniowe o co najmniej dwóch pasach ruchu - 120 km/h
Autostrady - brak limitu zalecane 130 (wyższa prędkość na własne ryzyko, tak jak w Niemczech)
brak_sumienia
2026-10-02 19:09:00
+37
@ErogowyDrogowy brak limitów na drogach ekspresowych które administracyjnie chcesz zmienić na autostrady? Ty masz w ogóle prawo jazdy? Są takie ekspresówki że jazda nimi 120 km/h jest na granicy przyczepności. Zejdź na ziemię
Yesus666
2026-10-02 20:11:28
+12
@brak_sumienia o to to, ekspresówki mają dopuszczalnie ostrzejsze łuki niż autostrady i niektóre są słabe by zasuwać więcej niż 120
