Model Volkswagena Polo I generacji z 1975 roku, który został wydany w 10 numerze niemieckiej serii Volkswagen Sammlung. Skala 1/43.
We wrześniu 1974 roku na paryskim salonie motoryzacyjnym zostaje zaprezentowany samochód Audi 50, który został opracowany w ramach koncernu Volkswagen. Prace nad pojazdem zapoczątkowane zostały na początku lat 70 przez firmę NSU pod oznaczeniem K50. W tym czasie doszło do przejęcia firmy NSU przez koncern Volkswgaen, który postanowił rozwijać ten projekt jako uzupełnienie własnej gamy modelowej o samochód mniejszy niż przygotowywany do produkcji Golf I, ale równie nowoczesny i praktyczny. Finalnie Audi 50 przypominało pomniejszonego Golfa, choć należy pamiętać, że oba pojazdy rozwijano w tym samym czasie. Ponadto samochód produkowany był w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu, a nie w rodzimym dla Audi Ingolstadt. Już wtedy można było przypuszczać, że model doczeka się bliźniaczej wersji sprzedawanej pod marką Volkswagen. Audi 50 zostało dobrze przyjęte przez rynek i tylko do końca 1974 roku wyprodukowano ponad 22 tysiące egzemplarzy. Zainteresowanie tym modelem było spore, gdyż na niemieckim rynku brakowało wówczas nowoczesnego, ale jednocześnie przystępnego cenowo samochodu. W istocie Audi 50 stało się jednym z pionierów współczesnego segmentu B w Europie obok takich samochodów jak Renault 5 i Fiat 127. W marcu 1975 roku model ten wprowadzono na rynek także pod marką Volkswagen. Polo, bo taką nazwę otrzymał nowy samochód, różnił się od Audi 50 detalami oraz nieco uboższym wyposażeniem. Początkowo pojazd dostępny był wyłącznie z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 895 ccm i mocy 40 KM. Rok później w ofercie znalazła się także jednostka o pojemności 1093 ccm i w odmianach o mocy 50 i 60 KM. W 1977 roku mocniejszą odmianę zastąpił silnik o pojemności 1272 ccm o identycznej mocy. Wtedy też wprowadzono dwudrzwiową odmianę sedan o handlowej nazwie Derby. Przez krótki czas w ofercie znajdowała się także jednostka o pojemności 771 ccm i mocy 34 KM. Tańsze Polo skutecznie odbierało klientów Audi 50, dlatego też dość szybko, bo już w marcu 1978, zakończono produkcję protoplasty. Łącznie powstało ponad 180 000 egzemplarzy Audi 50. W 1979 roku Polo przeszedł facelifting, w ramach którego otrzymał m.in. większe zderzaki wykonane z tworzywa sztucznego oraz masywniejszą atrapę o zmienionym kształcie. Pierwsza generacja Polo wytwarzana była do 1981 roku. Wyprodukowano ponad 1 100 000 egzemplarzy tego modelu.
Więcej zdjęć modelu na moim blogu: https://www.modelewladka.pl/2026/07/volkswagen-sammlung-volkswagen-polo.html
#modele143 #hobby #samochody #motoryzacja #volkswagen #Polo
We wrześniu 1974 roku na paryskim salonie motoryzacyjnym zostaje zaprezentowany samochód Audi 50, który został opracowany w ramach koncernu Volkswagen. Prace nad pojazdem zapoczątkowane zostały na początku lat 70 przez firmę NSU pod oznaczeniem K50. W tym czasie doszło do przejęcia firmy NSU przez koncern Volkswgaen, który postanowił rozwijać ten projekt jako uzupełnienie własnej gamy modelowej o samochód mniejszy niż przygotowywany do produkcji Golf I, ale równie nowoczesny i praktyczny. Finalnie Audi 50 przypominało pomniejszonego Golfa, choć należy pamiętać, że oba pojazdy rozwijano w tym samym czasie. Ponadto samochód produkowany był w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu, a nie w rodzimym dla Audi Ingolstadt. Już wtedy można było przypuszczać, że model doczeka się bliźniaczej wersji sprzedawanej pod marką Volkswagen. Audi 50 zostało dobrze przyjęte przez rynek i tylko do końca 1974 roku wyprodukowano ponad 22 tysiące egzemplarzy. Zainteresowanie tym modelem było spore, gdyż na niemieckim rynku brakowało wówczas nowoczesnego, ale jednocześnie przystępnego cenowo samochodu. W istocie Audi 50 stało się jednym z pionierów współczesnego segmentu B w Europie obok takich samochodów jak Renault 5 i Fiat 127. W marcu 1975 roku model ten wprowadzono na rynek także pod marką Volkswagen. Polo, bo taką nazwę otrzymał nowy samochód, różnił się od Audi 50 detalami oraz nieco uboższym wyposażeniem. Początkowo pojazd dostępny był wyłącznie z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 895 ccm i mocy 40 KM. Rok później w ofercie znalazła się także jednostka o pojemności 1093 ccm i w odmianach o mocy 50 i 60 KM. W 1977 roku mocniejszą odmianę zastąpił silnik o pojemności 1272 ccm o identycznej mocy. Wtedy też wprowadzono dwudrzwiową odmianę sedan o handlowej nazwie Derby. Przez krótki czas w ofercie znajdowała się także jednostka o pojemności 771 ccm i mocy 34 KM. Tańsze Polo skutecznie odbierało klientów Audi 50, dlatego też dość szybko, bo już w marcu 1978, zakończono produkcję protoplasty. Łącznie powstało ponad 180 000 egzemplarzy Audi 50. W 1979 roku Polo przeszedł facelifting, w ramach którego otrzymał m.in. większe zderzaki wykonane z tworzywa sztucznego oraz masywniejszą atrapę o zmienionym kształcie. Pierwsza generacja Polo wytwarzana była do 1981 roku. Wyprodukowano ponad 1 100 000 egzemplarzy tego modelu.
Więcej zdjęć modelu na moim blogu: https://www.modelewladka.pl/2026/07/volkswagen-sammlung-volkswagen-polo.html
#modele143 #hobby #samochody #motoryzacja #volkswagen #Polo
Niemieckiego samochodu trzeba uściślić - bo były dostępne nowocześniejsze konstrukcje, ale z zagranicy. Fiat 128, Fiat 127, Autobianchi Primula (już nieprodukowan w momencie wypuszczenia tego Polo), Renault 5, czy Peugeot 104. I pewnie inne, o jakich chwilowo zapomniałem.
Polo było mierne, ale szkopy je kupowali, bo było niemieckie.