Cześć
Czy ktoś jest w stanie wytłumaczyć mi o chodzi z "prądem" w moim Oplu Zafira C (2017 2.0 diesel automat)?
- od jakiegoś czasu auto słabo odpala, a podczas jazdy potrafiło radio zgasnąć
- ładuje całą noc prostownikiem
- rano znowu nie odpala (kompletny trup, zero reakcji na przekręcenie kluczyka), po południu tak (co?)
- takie cuda dzieją się cały czas
- zaczynam inwestycję (fight)
- przerobiłem wszystkie poradniki z YT pod frazą "co kradnie prąd w aucie" (0A, o czym za chwilę)
- akumulator nowy, półroczny Bosh 72Ah, ale pewnie zepsuty, więc reklamuję (muszę czekać 14 dni)
- wracam, wyciągam akumulator z drugiego auta, podłączam... i trup (co?!)
- ładuję znowu prostownikiem
- w międzyczasie kupiłem tester akumulatorów który pokazuje, że trup (replace)
- spędzam całą sobotę na ładowaniu, testowaniu i dalej lipa
- w końcu odpiąłem zacisk + bo chciałem podładować innym prostownikiem, ale po godzinie zrezygnowałem i odpiąłem. Złożyłem wszystko, bo już wracałem do domu, odpalam dla testów i... odpala od strzała (co?!)
- sprawdzam testerem akumulator i ten pokazuje prawie 100% (co?)
Wniosek (?) i pytanie: dlaczego odpięcie zacisku + pomogło?
Jeśli tak, to dlaczego przełożenie drugiego aku nie pomogło (przecież też musiałem wszystko odpiąć), a dopiero testy, podpinanie się miernikiem szeregowo, podłączenie prostownika i później odpięcie + pomogło?
Sprawdziłem też błędy i mam jeden od dłuższego czasu: P0070 (czujnik temperatury zewnętrznej powietrza).
Wcześniej miałem też błąd związany z grzałką AdBlue, ale już tego błędu nie ma.
Dlaczego miernik pokazuje 0A (ale 12V już tak)? Czy ten samochód ma jakieś zabezpieczenie, że jak kable są słabe to nie uruchamia żadnego systemu?
Mam jeszcze podejrzenie, że może kuna coś przegryła (tak, ten bandyta grasuje u nas).
Byłem też 2 miesiące temu na myjce automatycznej i może woda gdzieś się dostała?
Tyle pytań, tak mało odpowiedzi (╥﹏╥)
#mechanikasamochodowa #elektryka #samochody