#citroen najlepsze najnowsze
Citroën DS
Czy jedziesz po asfalcie, po bruku czy szutrze, w środku nie czuć nierówności. Auto jakby unosi się nad drogą.
#citroen #samochody #motoryzacja
Czy jedziesz po asfalcie, po bruku czy szutrze, w środku nie czuć nierówności. Auto jakby unosi się nad drogą.
#citroen #samochody #motoryzacja
Hellicon
2026-10-04 15:02:29
+6
no chyba że się s-------i to wtedy auto na złom bo naprawa droższa niż kupno nowego
francuskie
2026-10-04 20:59:51
+0
@Hellicon: hydro jest proste i w konstrukcji i w naprawie a zepsuć się może zwykle jak nie serwisujesz. tyle, że potrzeba mechanika, który się na tym zna.
Nowy Citroën 2CV coraz bliżej. Premiera już 11 października 2026 r.
Będzie to koncept a fabryczna wersja ma zadebiutować za rok.
#citroen #samochody #motoryzacja #citroen2cv
Będzie to koncept a fabryczna wersja ma zadebiutować za rok.
#citroen #samochody #motoryzacja #citroen2cv
Ale jaja
#mechanikasamochodowa #citroen #pytaniedoeksperta
Wymieniałem olej w c4 2, i od czasu wymiany przy odpaleniu wyświetla się na zegarze ''Oil OK'', ale na radiu z kolei krzyczy, że niski poziom oleju. Na bagnecie jest okej (swoją drogą gdzie mogę kupić bagnet po taniości? najlepiej taki z innym kolorem niż brązowy), i po odpaleniu, zgaszeniu, i odpaleniu jeszcze raz, ostrzeżenie jak i SERVICE się już nie pokazuje. Szukać czegoś konkretnego, czy to po prostu elektronika świruje?
Wymieniałem olej w c4 2, i od czasu wymiany przy odpaleniu wyświetla się na zegarze ''Oil OK'', ale na radiu z kolei krzyczy, że niski poziom oleju. Na bagnecie jest okej (swoją drogą gdzie mogę kupić bagnet po taniości? najlepiej taki z innym kolorem niż brązowy), i po odpaleniu, zgaszeniu, i odpaleniu jeszcze raz, ostrzeżenie jak i SERVICE się już nie pokazuje. Szukać czegoś konkretnego, czy to po prostu elektronika świruje?
@francuskie: wtedy Francja była krajem w którym biały dominował na ulicach he he( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Grits: ale już wtedy masowo zaczęli ściągać imigrantów. Notabene rząd to zrobił ze względu na naciski przemysłu automoto.
Citroën CX - kwintesencja lat 70. Hydropneumatyka, wersja przedłużana, komfort zawieszenia na poziomie nieznanym konkurencji.
#citroen #samochody #motoryzacja
#citroen #samochody #motoryzacja
@francuskie: Dodałbym, że w Polsce tylko dla fanatyków marki co nie bali się napraw. Choć technicznie na ten czas cud-miód @first
@Sylwiusz_89: a co tam się miało psuć? Hydro jest proste i trwałe, o ile dbasz i serwisujesz (wymiana płynu, regulacja, czyszczenie korektorów). Gorzej jak do auta dopuszczono partacza z młotkiem lub byle jak naprawiano po wypadku czy stłuczce bez wiedzy.
@francuskie dzieło sztuki
@francuskie: dawaj na mnie na czarno, nawet mi się nie chce pisać
@francuskie: ostatni raz kiedy francuzka techchnika wydała coś innowacyjnego.
Citroën C15 był montowany w Nysie od kwietnia 1995 do 2001 r. z dostarczanych głównie z fabryki w Vigo w Hiszpanii zestawów SKD. Oferowano wersję 2-osobowe i 5-osobowe.2 lipca 1998 r. zmontowano 10-tysięcy egzemplarz.
#citroen #citroenc15 #nysa #samochody #motoryzacja źródło zdjęcia: wystawaklasykow.pl
#citroen #citroenc15 #nysa #samochody #motoryzacja źródło zdjęcia: wystawaklasykow.pl
@wypok_wypok: te wszystkie dostawcze osobówki są robione najtańszym kosztem więc nic dziwnego, że znikają szybko.
@francuskie: @wypok_wypok Bo to gniło na potęgę, blacha cienka jak z papieru, zero zabezpieczeń antykorozyjnych. Nie przypominam sobie abym za życia wydział jadącego starego citroena mającego progi, drzwi, klapy poza jakimiś kolekcjonerskimi egzemplarzami. Mój ojciec pracował na lakierni Stara w Starachowicach. Mówił że tam zardzewiałe klapy na taśmie leciały i oni to lakierowali. Bez czyszczenia, bez jakiś zabezpieczeń, a często nawet bez podkładu, kto by sobie tym głowę zawracał. U żabojadów było zapewne podobnie. Zresztą do dziś niewiele się zmieniło w temacie zabezpieczeń antykorozyjnych. A nawet jest gorzej bo się stosuje obecnie wszędzie farby wodne
Będziesz zaskoczony spalaniem i zużyciem oleju starych aut: z bardzo dokładnej relacji amerykańskiego stypendysty architektury, pochodzącej z końcówki lat 20, znamy prawdziwe dane długiej podróży samochodem przez Europę i (tragiczny) stan dróg, jaki wtedy panował. Opłaty za używanie auta czy wjazd do danego kraju też należały raczej do wysokich... Obszerny artykuł TUTAJ, wykopalisko TUTAJ, zestawienie poniżej.
W przygotowaniu tego materiału bardzo pomocny był personel St. Louis Public Library, który znalazł i zeskanował dla nas potrzebne dokumenty.
9022 km – całkowity dystans przejechany samochodem, czyli około 5606 mil,
5 miesięcy – tyle Saunders i jego towarzysz korzystali z Citroëna,
około 975 litrów benzyny – tyle wynika z podanego w raporcie zużycia paliwa,
10,8 l/100 km – rzeczywiste średnie spalanie w czasie całej podróży,
nie więcej niż 14 litrów oleju – zużycie podczas całej samochodowej części wyprawy,
22 KM przy 2300 obr./min – rzeczywista moc czterocylindrowego silnika,
80 km/h – prędkość maksymalna Citroëna B14,
około 540 dolarów – cena zakupu używanego auta, odpowiadająca połowie ceny nowego egzemplarza,
około 200 dolarów – strata przy późniejszej odsprzedaży samochodu.
#samochody #motoryzacja #citroen #historia #architektura #ciekawostki #europa
W przygotowaniu tego materiału bardzo pomocny był personel St. Louis Public Library, który znalazł i zeskanował dla nas potrzebne dokumenty.
9022 km – całkowity dystans przejechany samochodem, czyli około 5606 mil,
5 miesięcy – tyle Saunders i jego towarzysz korzystali z Citroëna,
około 975 litrów benzyny – tyle wynika z podanego w raporcie zużycia paliwa,
10,8 l/100 km – rzeczywiste średnie spalanie w czasie całej podróży,
nie więcej niż 14 litrów oleju – zużycie podczas całej samochodowej części wyprawy,
22 KM przy 2300 obr./min – rzeczywista moc czterocylindrowego silnika,
80 km/h – prędkość maksymalna Citroëna B14,
około 540 dolarów – cena zakupu używanego auta, odpowiadająca połowie ceny nowego egzemplarza,
około 200 dolarów – strata przy późniejszej odsprzedaży samochodu.
#samochody #motoryzacja #citroen #historia #architektura #ciekawostki #europa
@francuskie: A potem przyjdą ci co mówią, ze kiedyś było lepiej bo mieszkania kosztowały 100 tysięcy. A auto kosztowało 500 dolarów
@BornToDie69: kurde chłopie, nie porównuj lat 20tych gdy był wielki kryzys do amerykańskiego boomu ekonomicznego po wojnie w 50tych i 60tych
Pijcie z nami kompot, francuskie.pl świętuje dzisiaj swoje 22 urodziny: motoryzacyjna Polska w 2004 roku wyglądała zupełnie inaczej: liderem wśród nowych aut był Fiat z dwoma hitami czyli Pandą i Seicento, Renault znajdowało się na miejscu piątym. W reklamach podkreślano m.in. klimatyzację jako kluczowy atut zakupu samochodu. Na polskich ulicach królowały Clio, Megane i Scenic, Peugeoty 206, 307 i 406 oraz Citroëny Xsara, Xsara Picasso i pierwsze C3. A ceny?
Najtańszy Citroën C4 kosztował w salonie 53.500 zł, C5 II 80.000 zł. Rok póżniej Peugeot 206 1.1 60 KM w promocji można było mieć za... 31 tysięcy złotych. W 2006 roku Renault Laguna 1.6 115 KM kosztowała 71.500 zł a Vel Satis 3.5 V6 z automatem 217.300 zł. W 2007 roku Dacia Logan 1.4 kosztowała w salonie 28.850 zł a najdroższy Logan MCV 7 os. z 1.5 dCi na wypasie (Laureate) oznaczał wydatek 49.850 zł.
#citroen #dsautomobiles #dacia #samochody #motoryzacja #peugeot #renault #stellantis #alpine #fiat
Najtańszy Citroën C4 kosztował w salonie 53.500 zł, C5 II 80.000 zł. Rok póżniej Peugeot 206 1.1 60 KM w promocji można było mieć za... 31 tysięcy złotych. W 2006 roku Renault Laguna 1.6 115 KM kosztowała 71.500 zł a Vel Satis 3.5 V6 z automatem 217.300 zł. W 2007 roku Dacia Logan 1.4 kosztowała w salonie 28.850 zł a najdroższy Logan MCV 7 os. z 1.5 dCi na wypasie (Laureate) oznaczał wydatek 49.850 zł.
#citroen #dsautomobiles #dacia #samochody #motoryzacja #peugeot #renault #stellantis #alpine #fiat
126 lat po wizycie André Citroëna pojechaliśmy do Głowna, aby zobaczyć miejsce związane z początkiem jego przemysłowej kariery. Nad zalewem Huta Józefów znajduje się dziś skwer założyciela marki, pamiątkowa tablica, jaz i ławki ustawione wśród zieleni. To dopiero początek zmian, ponieważ miasto planuje tu Szlak Tematyczny André Citroëna za ponad 2,26 mln zł. Wykopalisko TU KLIK.
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #glowno #lodzkie #historia #ciekawostki
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #glowno #lodzkie #historia #ciekawostki
400.000 kilometrów Citroënem Traction Avant w rok. Spał po 4 godziny dziennie znalezisko TUTAJ KLIK.
W ciągu roku 57-letni restaurator przejechał samochodem marki Citroën Traction Avant 11A Légère aż 400 tysięcy kilometrów. To więcej niż średnia odległość Ziemi od Księżyca i niemal dziesięć okrążeń globu. François Lecot jeździł w normalnym ruchu, na francuskich drogach lat 30., przez 363 dni.
#citroen #ciekawostki #samochody #motoryzacja #francja #oldtimery
W ciągu roku 57-letni restaurator przejechał samochodem marki Citroën Traction Avant 11A Légère aż 400 tysięcy kilometrów. To więcej niż średnia odległość Ziemi od Księżyca i niemal dziesięć okrążeń globu. François Lecot jeździł w normalnym ruchu, na francuskich drogach lat 30., przez 363 dni.
#citroen #ciekawostki #samochody #motoryzacja #francja #oldtimery
Autobus (!) Citroëna w 1934 roku wziął udział w rajdzie Monte Carlo. Trasa to Warszawa -> Kraków -> Praga -> Frankfurt nad Menem -> Strasburg -> Lyon ->Awinion -> Monte Carlo
Autobus z numerem startowym 144 wyruszył z Warszawy 21 stycznia 1934 roku o północy. Na całej trasie miał utrzymywać średnią 40 km/h, a na ostatnim tysiącu kilometrów nawet 50 km/h. Może nie brzmi to jakoś imponująco, ale mówimy o ciężkim, trzydziestomiejscowym autobusie, zimie oraz drogach Polski i Czechosłowacji z 1934 roku... Przejechanie 2456 km zajęło 59 godzin i 30 minut z punktami kontrolnymi.
Finał był starannie wyreżyserowany, przed wjazdem do Monte Carlo Citroëna został umyty i wypolerowany, a członkowie załogi zamienili robocze kombinezony na eleganckie garnitury.
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #montecarlo #ciekawostki
Autobus z numerem startowym 144 wyruszył z Warszawy 21 stycznia 1934 roku o północy. Na całej trasie miał utrzymywać średnią 40 km/h, a na ostatnim tysiącu kilometrów nawet 50 km/h. Może nie brzmi to jakoś imponująco, ale mówimy o ciężkim, trzydziestomiejscowym autobusie, zimie oraz drogach Polski i Czechosłowacji z 1934 roku... Przejechanie 2456 km zajęło 59 godzin i 30 minut z punktami kontrolnymi.
Finał był starannie wyreżyserowany, przed wjazdem do Monte Carlo Citroëna został umyty i wypolerowany, a członkowie załogi zamienili robocze kombinezony na eleganckie garnitury.
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #montecarlo #ciekawostki
Wywiad z Tomkiem Nowakiem, posiadaczem 40-letniego Citroena, który uważa za dużo wygodniejszy niż współczesne auta KLIK TU. Jeździł nim do Afryki a teraz wrócił z rajdu po Europie. Tomek jest też właścicielem serwisu specjalizującego się w Citroenach C6. Wykopalisko TUTAJ.
#citroen #samochody #motoryzacja #youngtimer #samochody
#citroen #samochody #motoryzacja #youngtimer #samochody
Z okazji zbliżających się 22 urodzin Francuskie.pl publikujemy 100 ciekawych nieznanych i mniej znanych historii z życia Andre Citroëna i działalności fabryki w latach 20. i 30. Codziennie jedna. Aktualny artykuł KLIK tutaj. Wykopalisko TU.
Wszystkie teksty znajdziesz w dziale Historia motoryzacji.
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #oldtimery #ciekawostki
Wszystkie teksty znajdziesz w dziale Historia motoryzacji.
#citroen #samochody #motoryzacja #historia #oldtimery #ciekawostki
Citroën Xsara Picasso ustrzelony w Toruniu x2.
Kiedyś o tym aucie mówili, że nie wiadomo gdzie ma przód a gdzie tył.
#citroen #torun #samochody #motoryzacja
Kiedyś o tym aucie mówili, że nie wiadomo gdzie ma przód a gdzie tył.
#citroen #torun #samochody #motoryzacja
@francuskie: citroen ma najbrzydszą bryłę z francuzów, no może oprócz c5. Wszystkie są takie jajowate
@francuskie: Najlepszy samochód jaki miałem. Teraz dojeżdża go moje dziecko. Ponad 300k przebiegu żadnej poważnej awarii. 1,6hdi 90km spalanie na trasie około 3,5l/100. Super wygodne fotele, po przejechaniu 1200km z przerwami na kawę człowiek wysiadał z samochodu bez żadnych dolegliwości bólowych. A przy przeprowadzce był jak mała furgonetka.
Z okazji zbliżających się urodzin Francuskie.pl w dziale Historia publikujemy na Francuskie.pl 100 artykułów o mniej znanych lub w ogóle nieznanych historii o Andre Citroënie, jego związkach z Polską, samochodach i wydarzeniach wokół. Codziennie jeden.
A czemu Citroën? Bo od Citroëna zaczęła historia naszego portalu i to właśnie Citroën jako rodzina ale też marka samochodów ma najwięcej związków z Polską. Dziadkowie i mama Andre pochodzili z Warszawy a słynne logo czyli szewrony ma swoje korzenie w Głownie. Wiele z artykułów, które już opublikowaliśmy albo opublikujemy w ciągu najbliższych 3 miesięcy zawiera informacje wcześniej nieznane. Mamy też mnóstwo ciekawostek związanych z przedwojenną motoryzacją w Polsce.
#citroen #historia #samochody #motoryzacja #polska #francja #ciekawostki #100historiiCitroena #oldtimery
A czemu Citroën? Bo od Citroëna zaczęła historia naszego portalu i to właśnie Citroën jako rodzina ale też marka samochodów ma najwięcej związków z Polską. Dziadkowie i mama Andre pochodzili z Warszawy a słynne logo czyli szewrony ma swoje korzenie w Głownie. Wiele z artykułów, które już opublikowaliśmy albo opublikujemy w ciągu najbliższych 3 miesięcy zawiera informacje wcześniej nieznane. Mamy też mnóstwo ciekawostek związanych z przedwojenną motoryzacją w Polsce.
#citroen #historia #samochody #motoryzacja #polska #francja #ciekawostki #100historiiCitroena #oldtimery
André Citroën uznał, że rynek ubezpieczeń samochodowych jest zbyt nieprzejrzysty. Stworzył więc własną firmę z jasnymi zasadami. W efekcie ceny ubezpieczeń we Francji mocno ... spadły. Ale najpierw była wojna. Cały artykuł TU KLIK, wykopalisko TU
#samochody #motoryzacja #citroen #historia #ubezpieczenia #ciekawostki
#samochody #motoryzacja #citroen #historia #ubezpieczenia #ciekawostki
Strona 1 z 133
Następna →