@pendzoncy_jez: silnik 1300W bezszczotkowy bezprzekładniowy, bateria 850Ah. Koła 26",Waga całego roweru 28kg z dwupółkowym amorem
@pendzoncy_jez: własnej konstrukcji mają nawet i po 300km zasięgu. Kwestia upchnięcia baterii w ramie
@Lofzug: lasek Bielański
@asdasdce2w: całość składałem kilka godzin w sumie, ale z pierdołami zeszli się kilka dni, koszt calkowity 2700zl za silnik baterie, kable itp + stary rower, opisywać nie ma co, wszystko jest na YT.

[komentarz usunięty]

@pendzoncy_jez: tu jest też baaaardzo dużo info
https://www.youtube.com/channel/UCYUxfC6LFeVAYrTXpisrVJA

@tomosano: 28kg z dwupułkowym amorem.

@Zelazko_MPM: mordko sprawa jest bardziej skomplikowana niż się wydaje. Tu więcej info
https://youtu.be/H9KEFzsG0KM

@frems: @pendzoncy_jez: ogólnie polecam szukanie wykonawców jak i baterii na forum arbiter.pl a nie na stronach typu e-biker. oszczędność ponad 50% - nie płaci się a marketing itp. mnie bateria kosztowała 1300zł a taka sama bateria na e-biker 2090zł.Ogniwa, obudowa - wszystko dokładnie to samo ( ͡º ͜ʖ͡º) Od toreb i tego typu wynalazków trzymałbym się z daleka. Co do ramy - jeżeli nie mieszka się w górach to full jest totalnie zbyteczny. Masa jest w tylnim kole i to ją czuć najbardziej - mimo że silnik waży tylko 4kg. W przypadku ebike, masa roweru nie ma żadnego znaczenia. Absolutnie żadnego. Liczy się bardziej wytrzymałość konstrukcji, bo wszystko się zużywa o wieeeeele szybciej. Przykładowo klocki hamulcowe starczyły mi na niecałe 800km ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Rivgen: Może i tak, ale im większe koło tym gorsze przyśpieszenie i mniejszy zasięg. Taki zasięg jak mam obecnie starcza mi w zupełności. Koszty eksploatacji typu koła, opony, amortyzator, też zdecydowanie wyższe.

@frems: ale tutaj największe znaczenie ma masa kierowcy. Nie roweru. Przykładowo. Vmax ze mną na pokładzie (waga 100kg) to 50-55km/h w zależności czy z wiatrem itp, a z moim różowym (ok 65kg) Vmax silnika - ciągłe 60km/h, - na więcej silnik po prostu nie pozwala.
W świeradowie pod asfaltową agonie podjeżdżałem sam z prędkością ok 35km/h, a z 2 osobami na holu ok 25-30km/h.
W fullu największym ograniczeniem jest rozmiar przedniego trójkąta a nie waga. Jak przedni trójkąt jest mały trzeba rzeźbić z baterią i robić ją na zamówienie. Jak duży, można korzystać z gotowych wymiennych pakietów baterii. Jest to o tyle dobre, że jak planujemy sobię trasę np. 200km jednego dnia, to jedną baterię zakładamym drugą możemy wziąć do plecaka i przejeżdżamy ten dystans bez żadnego postoju. Przy fullach to raczej nie możliwe. Aby było - najczęściej trzeba się posiłkować customowymi konstrukcjami typu Falcon V2, ale wtedy "rower" waży ok 70kg, więc do bloku na piętro się go już nie wtacha

@frems: spójrz na samochód. Im mniej waży tym mniej pali. A mało komu zabrakło paliwa kilometr przed stacją. ;-)

@r0k0: to to i na normalnym rowerze jest must have

@pendzoncy_jez: e-biker.pl bodajże. Ja mam zupełnie inny zestaw ale podłączenie zawsze jest takie samo.